星期一，Myles K. Hill的父母得知了一个可怕的消息，即没有父母想听，他们即将成为4岁的儿子在日托事故中死亡。 希尔从未真正进入日托设施本身，因为他被留在佛罗里达州奥兰多市93度天气中停放在日托中间近12小时的面包车内。 日托没有立即回复Romper的评论请求。 根据 华盛顿邮报的报道 ，希尔成为今年第32个孩子，因为被放入热车中而死于中暑。 正是这种热车死亡表明我们需要法律来防止这类悲剧的发生。
为了解决儿童在热车中死亡的问题，康涅狄格州参议员理查德布卢门撒尔和明尼苏达参议员艾尔弗兰肯介绍了HOT CARS法案 - 帮助克服后座单独儿童的创伤 - 在夏末国会之前进入参议院凹槽。 该法案受到二十多个儿童和汽车安全倡导团体的称赞，因为该法案提议从根本上改变必须制造汽车的方式，以确保每一位乘客的安全 - 尤其是后座中最小的乘客。
据NBC新闻报道，HOT CARS法案要求汽车制造商将技术与后座传感器和警报结合起来，让驾驶员知道孩子还在车里，就像汽车警告驾驶员留下的灯或安全带留下的一样。 要求汽车应该包括儿童后座警报不是要责怪汽车制造商或父母 - 这是为了防止热车中儿童完全可以避免和意外死亡。
该法案旨在解决的另一个重点是被遗忘的婴儿综合症，这个名称是科学为什么父母可以在车里忘记婴儿的原因。 南佛罗里达大学心理学教授David Diamond博士向NBC新闻解释了父母如何忘记他们的孩子：很简单，大脑只能同时处理如此多的竞争信息。
虽然这个想法看起来如此简单明了，并且该法案得到了两党的支持，但共和党通常反对“不必要的”政府监管，特别是在汽车行业。 该法案的批评者认为，汽车公司不应该提醒父母或看护人确保孩子没有被留在车内。 这是HOT CARS法案第二次被引入国会; 去年，它在委员会去世了。
不幸的是，公众不一定依靠汽车制造商自己采取主动，自行包括后座提醒技术。 有汽车公司提供后座提醒，包括通用汽车和日产 - 但还有更多汽车公司尚未提供此功能。 甚至一些汽车座椅公司也发出警报，提醒父母宝宝也在后座 - 但最近的一项研究发现许多汽车座椅警报器不可靠，因为汽车座椅上溢出的果汁可能会引起这样的警报发生故障。
国会采取行动不应该让32名儿童中暑死亡 - 事实上，它应该不会导致 一次 死亡。 根据监督组织KidsAndCars.org的统计，每年有38名儿童死于车祸 - 而且这一年还没有结束，这意味着每位家长应该联系他们的参议员，并敦促他们共同赞助和支持HOT CARS法案。
